被朋友提醒,写下了这篇关于关于"南海"离合轴的文章.

　　如有任何错误或不足之处,欢迎各位批评指教.

　　什么是离合轴?

　　一般的普通后轴:轮子向后转动时,脚踏也会跟着转动,对平地花式动作很不方便.

　　离合式后轴:就是当轮子向后转动时,脚踏静止不动,使脚踏不妨碍后轮的动作.

　　平地花式的离合轴(Freecoaster),相信是各位初级车手向往,专业车手所必备的主要零件!

　　而生产离合轴厂商也包括有:Nankai,Odyssey,HARO...

　　其中,在当今世界上最轻量和最为多人使用的,应该就是:

　　Nankai Freecoaster -- 国内俗称为"南海"的离合轴.

　　Nankai Techno Lite Freecoaster w/ 3/8" axle and 11T or 12T cog

　　在www.flatlandfuel.com上,南海离合轴主要分为几个规格.(图片见文章末尾)

　　10MM(3/8") / 14MM

　　36H / 48H

　　11T 12T / 13T 14T

　　"Left Hand"

　　10MM(3/8") / 14MM

　　指的是轴心直径,轴心越大,承受力越强.

　　俗话也所说的幼轴和粗轴,当然直径10MM的是幼轴,直径14MM的是粗轴

　　轴心的两种尺寸,主要是对应两种不同的规格的后叉片.

　　一般来说,平地花式车手都是使用10MM.

　　14MM轴心的开发,主要是面对那些有使用离合轴僻好的街式车手.

　　36H / 48H

　　指的是轴两旁"耳朵"的钢线孔数目.

　　当轴两旁可插刚线越多时,其受力便能更分散,换而言之也是能承受更大的力量.

　　在没有36孔前,市面上只有48孔的南海出售.

　　对平花来说,36孔就足够受力,所以除了有特殊使用,平花基本都是走36孔.

　　(广州的谢嘉杰曾经拆成24孔玩了一段时间)

　　11T 12T / 13T 14T

　　指的是带动后轴的飞轮上齿数多少.

　　与牙盘规格一样,T数前的数字便是代表其飞轮的齿数.

　　如同孔数,11T 12T 也是在 13T 14T 后推出的,

　　不同处是:11T和12T是整体式飞轮组,13T和14T则是套上飞轮片(摔得大力时很容易掉出).

　　实践上得出,保持牙盘和飞轮相同驱动比值下,同时降轻牙盘和飞轮大小不会驱动比值.

　　意思是:

　　-----------牙盘齿数------飞轮齿数-------

　　例A --------- 35 --------- 30 ---------

　　例B -------- 14 --------- 12 ---------

　　驱动比值 ---- 5/2 -------- 5/2 --------

　　当然,相同驱动比值下例A的齿数要多,例B材料使用也比例A要轻许多.

　　在这里,除非每天要踩很远的路程,我也不推荐各位用到最少的11T,

　　毕竟平花不像街式那样追加速性.

　　(日本ARES的新出佳弘便是前24T后16T的:

　　连接:http://www.mkds.jp/bmx/mkdsriders/shinde/shinde-bmxXIN54.COM )

　　"Left Hand"

　　顾名思义,就是面向那些装左边牙盘的车手,很少见.

　　南海轴上的贴纸也是相应不同年代款式版本而不同的,

　　曾经有个笑话:

　　有人订购了一只南海离合轴,

　　当收到货事,发现轴上的贴纸只是写着"NANKAI"没写汉字的"南海",

　　而坚决要求退货,弄得我们都十分费解...

　　我和几个朋友都把南海上的贴纸撕掉的,

　　为什么?因为南海贴纸上也写着"Made in Japan"

　　钟腾飞的南海

　　Nankai Left Hand Drive Freecoaster Hub

　　Nankai 14mm Techno Lite Freecoaster

　　10MM的特殊限量颜色