寒冬中，惟一热门的钓游活动仅只矶钓一项。其余如船钓、放长线钓或重矶钓等等，不是停摆就是时断时续的。只有爱好矶钓者，大乎过瘾，因为他们都喜欢这灰暗的天空，下着毛毛雨的天气，享受那份难以形容的垂钓之乐。

　　也就因冬季仅此一项热门的钓游活动，所有研究钓技的重心都集中于此，所以发展出很多种垂钓方式及技巧。本文拟专对手竿及车竿的差异程度作一分析，令你无论何时何地均可适当调配两者的用法。读者如能运用得当，体会出个中滋味，那么您矶钓的层次将不是一般了！

　　手竿或车竿都各有其利弊的一面，钓者必须依当时环境或场所，作出最有利的选择，从而得到最高的垂钓效果。以下让我们先对手竿的用途及利弊作一番了解。

　　手竿优点有二：

　　一、手竿敏感度佳，尤其是钓直感法时，应付那食藻鱼类灵细的小嘴是蛮有利的；又若遇着体型并不大，嘴巴更为细小的鱼群，则是持手竿者最乐意见着的场面了。手竿不但敏感且能应付拉力有限的小家伙（小家伙是指巴掌以上的体型，并不是两指的小鱼，切莫误会）。但若言及直感法，并不是每个钓场都可用，所以手竿的直感法，还是有着相当的限制。

　　二、配合浮标反应作合速度快。手竿与车竿的差别是在手竿的母线直接结在竿先处。而车竿是经由层层导线环再通向浮标。虽然两者都得将母线疏松到一定程度，浮标才能确保自然的鱼讯反映和预定的深度。但手竿在扬竿作合时，只须到了一定的极限，立即可将线拉直，鱼钩的反应能随时传达。而车竿则必须经过十几颗的导线环。以十八尺的车竿来说，扣掉竿头至卷线器座中间的距离，剩下还有十六至十七尺的长度，为了这些长度，就得多出一定比例的疏松距离，还有母线缠在卷线器上一圈圈的塑性（有些钓友到钓场须先洗线，原因即在尽量减少母线的塑性，将线头投至远处扬竿、刷水，使其母线绷直，但有些可爱的钓友却误认为是将母线洗干净），钩中鱼嘴后，比手竿至少多了两倍以上距离的母线长度，单单线本身弹性造成的迟滞就很可观了，再加上风在导线环间吹过，一节节的母线距离又多了一些出来，那就不止长两倍了，甚至三倍也有可能。

　　如上所言，手竿和车竿面对着线的塑性、弹性及风的三大因素，其扬竿角度就差距不少了。手竿在四十五度时，车竿可能需要九十度以上，虽其时间差仅在瞬间，但鱼身的反映动作之快，超过平常人的想像，它们见疑似危险的鱼钩之类的物体，不须经由思考，在刹那间就会走避（浮游鱼速度比底栖鱼更敏捷），即使钓者有再快的手脚，也难敌大自然赋予它们的本能。

　　而车竿部分，优于手竿的也有二点：

　　一、即手竿所无法够着的远处标点，车竿可予弥补。

　　二、收、放线功能是挑战巨物之利器。无论鱼怎样地利用礁石，企图把线割断，无论他们潜得再深，游得再远，车竿仍有其一搏输赢的机会。而手竿极限一到，一定断线。所以有些超级大家伙，惟车竿才能征服，手竿就只有干瞪眼的份了。

　　以上为综合手竿及车竿优缺点所作的整体比较，变通应用就在于钓友自己的体会和感受了。什么钓点、天气或鱼体大小，该如何活用，是您进一步探究的课题。精明的钓友会视场合尽量取其优点、舍其缺陷，以期达到钓竿使用之最完美境界。