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首页 > 极限运动 > 轮滑 > 正文
绝对速度
http://www.ezlife.com.cn    2008年10月23日     来源: 简单生活   EzLife
速度轮滑中制胜的法宝

从以上比赛的录像时间数据采集中可以统计出,在比赛起跑以后的滑行过程中,运动员的单圈主动发力滑行时间、惯性滑行时间、所占时间的百分比,详见附表。

第三圈滑行速度最高,惯性滑行时间却是最长,主动滑行时间占62%、惯性滑行占38%,最后一圈,主动滑行时间最长,占89%,但是速度并不是最高。
根据数据显示,1000比赛中,全过程主动滑行时间占73%、惯性滑行占27%,这说明在滑行过程中获得较高的绝对速度后,进入弯道初期必须采用惯性滑行的方式,以保证稳定性。我们知道惯性滑行时,无外加重力负荷的肌肉的净力性等长收缩虽然也有能量消耗,但是此时的消耗远远小于蹬推加速时的消耗,这就给在激烈运动中的运动员有一个暂短的能量恢复时间,以准备进行下一波的加速。
现在看起来,速度轮滑的场地比赛(300个人计时除外),运动员在获得很高的绝对速度以后的一段滑行过程,主要是控制,维持已经获得的高速,封死最佳滑行线路,在适当的场地位置,再加速,重复前边的过程。
以这种方式滑行,滑行总体速度并不亚于在一圈内、全程不停顿的主动滑行方式。绝对速度的提高,创造了新的比赛节奏、新的场地滑行线路,使比赛有了耳目一新的感觉

我们的运动员在马拉松比赛中,看到外国的运动员从自己身边超过,于是急加速,准备跟上,但是心有余而技术不足,感觉还有力量,就是蹬(推)不上劲,特别是一推时的展踝、空推。这就是高速时的维持能力、加速能力的欠缺,根本原因就是绝对速度不够,绝对速度的训练不够。空有体力体能和力量,由于技术的缺陷和训练的不足以及心理因素的影响,不能用合理的技术获得绝对高速和维持高速。主观想超越或加速时节奏被打乱也是绝对速度上不去的一个原因。
世界速度轮滑顶尖高手可以在1小时内完成马拉松比赛,平均时速应该在43公里左右。滑行中谁的绝对速度高,谁维持高速的能力强,谁在比赛中就会占有绝对的优势。
训练应该采用获得高速-维持高速;再加速获得更高速度-维持高速-更长时间的维持高速的方法,实际是提高-巩固-再提高,阶梯式的进行绝对速度提高的训练,训练中要严格控制时间和速度,并且对于场地、公路要区别对待,最佳方式就是分项训练

绝对高速度的获得,需要正确的技术动作,肌肉相对力量和绝对力量的支持,动作速度的支持,要求滑行时身体姿势的合理,尽可能降低空气阻力
其中低负荷训练也是提高绝对速度的一个有效方法。只有在蹬地角度合适,蹬地速度的向后分量一定要等于大于前进速度(实际运行方向)的前提下才能维持已经获得的高速和加速。

对于技术动作针对性的训练可以参见BILL BEGG的部分训练录像。

原创于:2008-7

STUDENT123






附件:男子成人速度轮滑1000场地赛测试数据分析表

 



男 子 成 人 速 度 轮 滑 100 米 场 地 赛 数 据 分 析


 


 


 滑行


1


 


2


 


3


 


平均


 


合计


数据


状态


数据


累计


数据


累计


数据


累计


数据


累计


单圈


第一圈


主动


10.13


 


10.18


 


10.06


 


10.12


 


15.56


 


惯性


3.31


13.44


3.39


13.57


3.56


13.62


3.42


13.54


3.67


 


主动


5.42


18.86


5.47


19.04


5.41


19.03


5.43


18.98


19.22


 


惯性


0.33


19.19


0.21


19.25


0.2


19.23


0.25


19.22


19.31


第二圈


惯性


2.87


 


2.93


 


2.84


 


2.88


0.00


5.50


 


主动


5.66


8.53


5.59


8.52


5.6


8.44


5.62


8.50


11.25


 


惯性


2.55


11.08


2.62


11.14


2.68


11.12


2.62


11.11


16.75


 


主动


5.8


16.88


5.62


16.76


5.49


16.61


5.64


16.75


16.65


第三圈


惯性


3.17


 


3.03


 


3.05


 


3.08


0.00


5.98


 


主动


4.61


7.78


4.9


7.93


4.76


7.81


4.76


7.84


9.77


 


惯性


3


10.78


2.81


10.74


2.87


10.68


2.89


10.73


15.74


 


主动


5.02


15.8


4.98


15.72


5.03


15.71


5.01


15.74


15.82


第四圈


惯性


2.62


 


2.62


 


2.55


 


2.60


0.00


5.57


 


主动


4.97


7.59


4.83


7.45


4.83


7.38


4.88


7.47


10.32


 


惯性


2.87


10.46


3


10.45


3.05


10.43


2.97


10.45


15.89


 


主动


5.46


19.92


5.4


15.85


5.47


15.9


5.44


17.22


15.82


第五圈


惯性


1.93


 


1.76


 


1.55


 


1.75


0.00


1.75


 


主动


13.94


15.87


14.1


15.86


14.32


15.87


14.12


15.87


14.12


 


 


 


 


 


 


 


 


 


统计


15.87


 


 


 


 


 


 


 


 


 


测试


15.83













统计结果


 


 


时间


%


 


一圈


二圈


三圈


四圈


五圈


总计


B


主动


61.02


73%


 


81%


67%


62%


65%


89%



A


惯性


22.46


27%


 


19%


33%


38%


35%


11%


 


 


合计:秒


83.47


 


 


19.22


16.75


15.74


15.89


15.87


83.47


 


 


 


 


 


 


 


 


 全程计时 


83秒43




说明:
1.        数据计时从起点开始,
2.        每单圈的按滑行状态的改变计时,
3.        每一个运动状态,取三次数据,计算平均值以减小误差。
4.        合计单圈项目下的第一个和第二个数据是前面所显示滑行状态的小计时间。
5.        合计单圈项目下的第三个数据是两种滑行状态测试数据平均值的和。
6.        合计单圈项目下的第四个数据是专门采用连续方式测量的单圈数据。
7.        统计结果为测试数据的统计百分数,整体用时存在0.04秒的误差。
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